【关囡访谈录】高新华:“V字型的研发体系”助
时间:2019-04-11 18:21   文章来源:中国永乐国际文化艺术有限公司

   

  奇瑞拥有一套“V字型的研发体系”,它是来源于市场,再回到市场。我们可以真正做到按照用户需求来定义产品。依据我们三化的战略:平台化、通用化、模块化。我们开发新车成本投资变低了,研发时间变短了,质量也更好了,现在我们基本上用24个月就可以做出一款车,新产品的3MIS IPTV(3个月内千车故障率)已低至20左右,不仅优于行业平均水平,甚至超越了主流合资品牌的平均水平。时间缩短以后,我们更加能够满足客户的需求,应变能力更快,这是我们的优势。

  10月10日晚,以“为出色而生”为主题,奇瑞艾瑞泽GX和艾瑞泽EX“双子星”全国上市发布会在上海松江体育中心举行,在发布会结束后,【汽车维基APP】创始人关囡采访到了奇瑞汽车股份有限公司副总经理高新华。

  对于这位在奇瑞公司董事长兼总经理尹同跃口中,“智商很高、情商也很高”的技术,我们熟知的是他曾主导研发艾瑞泽7以及全新艾瑞泽5等多款奇瑞汽车明星产品。

  事实上,已经在奇瑞工作21年的高新华,足以称之为奇瑞的“老人”,他是奇瑞公司第一个硕士研究生,1997年刚刚毕业的高新华就投身到奇瑞的创业中。在深耕产品研发18年后,高新华被擢升为奇瑞股份有限公司副总经理,分管营销公司,兼任营销公司总经理。在去年6月,高新华又重新回归产品开发模块。

  作为同时具备技术才能和营销思维的奇瑞“老人”,高新华对于产品研发以及奇瑞艾瑞泽的品牌定位都有着自己独到的见解。在这番访谈中,【汽车维基APP】也得以窥见奇瑞汽车这位“技术”对于产品、品牌、及研发的真知灼见。

  当天晚上发布会的主角,毫无疑问就是奇瑞“双子星”艾瑞泽GX&EX。虽然名为“双子星”,实际上二者并不像“双子”般有着雷同的面貌。艾瑞泽GX主攻A+级轿车市场,年轻时尚的外形,较大的车身尺寸和上档次的内饰设计,能在市场里掀起巨浪。而艾瑞泽EX面向轿车市场,价格亲民,更接地气,主打性价比。二者如同“双子星”一般互补互助,联手出击,搅动家轿市场。

  首先,“雄狮智云”具有远程控制功能,用户可以通过手机端来操控车机,远程启动,远程控制空调、升降、开门琐、开闭行李箱等等。其独创的智云管家,可以提供各种、加油的服务,还有实用性很强的组队功能。

  高新华表示:“从技术层面出发,‘雄狮智云’智能网联系统拥有交互、服务、反馈3大亮点,并加入了AI智能科技。”

  交互层面,46种方言语音识别,普通线%,可实现语音操控车辆功能,创造更便捷的语音交互体验;服务层面,艾瑞泽GX拥有AI人脸识别技术,能对人脸进行识别能安全快速的验证每次车辆操控指令;反馈层面,拥有AI智云管家,不仅能提供实时在线G高速互联网汽车生活,还有主动式的用车生活服务,满足驾驶者各类用车需求。

  除此之外,高新华还谈到艾瑞泽GX独一无二的亮点。艾瑞泽GX是同级别唯一搭载9CVT变速箱的轿车。这个9CVT的变速箱不仅拥有扭矩更大、速比带宽、传动效率高的特点,还具备极佳的舒适性、百公里加速9秒的超强动力、百公里6.4L的低油耗,以及实测结果变速箱单体噪音及震动到国际水平的静谧。

  作为奇瑞汽车的战略车型,高新华表示,“艾瑞泽GX和EX肩负着奇瑞汽车销量和品牌的双重。”众所周知,艾瑞泽EX是奇瑞汽车的经典车型艾瑞泽5的换代车型,“前辈”艾瑞泽5曾经创造了上市28个月,销售35万辆的中国品牌轿车上市销量增速最快的记录,然而在高新华看来,艾瑞泽EX的成绩会比前者更好。

  而艾瑞泽GX更是艾瑞泽系列的旗舰车型,主要是为年轻家庭人群打造的家用轿车。艾瑞泽GX产品定位是“高颜智新锐性能轿车”,主要针对更高市场和用户所定义的产品格调,在市场上形成了有效的区隔竞争,是艾瑞泽品牌的代表之作。

  艾瑞泽GX中的“G”取自Go-ahead,代表新车型进取领先,而其中“X”的寓意则更丰富。一是代表人工智能,寓意其搭载的“雄狮智云”智能互联系统;二是代表艾瑞泽前所未有的改变,在产品上独具创新的全新外观和内饰造型风格;三是代表创造无限可能的人群。另一面,艾瑞泽EX针对更年轻的人群市场和用户,所以 “E”即Elegant,代表时尚舒适的产品格调。两者强强联合,打响艾瑞泽的品牌名号。

  高新华表示,奇瑞推出GX&EX的目的不仅仅是为了完整布局家轿市场,更是要打造艾瑞泽这个品牌,让大家以后想起奇瑞的轿车大家想到的是艾瑞泽系列,要将艾瑞泽系列打造成奇瑞汽车的旗舰车型。

  除此之外,高新华还表示奇瑞汽车在高端品牌方面也会有所布局,承载品牌向上愿景的EXEED品牌将于明年推出,首款车型已经在今年车展上亮相。日前,奇瑞汽车在工信部第313批《道机动车辆生产企业及产品公告》中公布了EXEED车型的中文名称——先道。据悉,首款车型EXEED TX采用Life in Motion设计;提供燃油版和插电混动版两种动力。

  何以在短时间内推出两款全新的产品?高新华表示,这要归功于奇瑞的一套“V字型的研发体系”。据了解,早期奇瑞开发一个这样的车型,需要40多个月到50个月,即使在国际知名的开发公司也需要这么长达的时间,而有了这样一套自下而上的研发体系,奇瑞汽车可以用24个月研发出一款全新车型。究竟这套体系如何运作?我们来了解一下。

  高新华表示,“V字型研发体系”实际上来源于市场,再回到市场。从市场产品定义用户的需求,根据市场上用户的需求来做整车定义、系统定义、零部件定义,再做零部件的开发,系统的开发,整车的开发,整车验收之后再回到市场。这样做出来的一款车是真正根据用户喜好量身定制的。

  同时,奇瑞通过平台化、通用化、模块化的三化战略整合市场多方面资源,在降低研发成本和新品开发周期的同时,还能提升产品品质的可靠性。目前,奇瑞新产品的3MIS IPTV(3个月内千车故障率)已低至20左右,不仅优于行业平均水平,甚至已经超越了主流合资品牌的平均水平。

  对市场迅速的反应,对产品品质的严格管控使得奇瑞汽车在国内市场整体低迷的情况下仍然保持快速增长。今年1-9月,奇瑞集团累计销量528811辆,同比增长15.4%,连续7个月实现了销量的快速增长。其中新能源和海外市场是两大市场亮点。

  奇瑞是最早谋划新能源战略的企业之一,1999年就开始进行节能与新能源汽车研发,先后承担了30余项国家“863”计划的节能与新能源汽车重大专项,目前已申报各项专利900多项。今年1-9月,奇瑞新能源累计销量59679辆,同比增长233.9%,位列中国前四名。

  在海外市场,奇瑞汽车也一直保持着领先地位。自从奇瑞第一辆车下线年来,奇瑞产品已销往世界80多个国家和地区,全球累计销量已超过720万辆,其中海外销量超过140万辆,连续15年位居中国乘用车企业第一位。

  奇瑞想要通过更高品质、更紧跟时下趋势、更符合年轻消费者用车需求的产品,实现奇瑞汽车的品牌向上,推动整体销量的不断攀升。因此,奇瑞汽车迫切希望用这两款重要的轿车产品,打一场战,重新赢回市场的信任。高新华表示,“艾瑞泽GX和EX肩负着奇瑞汽车销量和品牌的双重。”也可以看出这两款车对于奇瑞品牌来说意义重大,究竟它们能否不负众望,让奇瑞重回自主品牌巅峰,相信在未来的时间里销量会给出答案。

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